정석권 르노코리아 남광주정비사업소장이 지난 13일 사업소 현장에서 르노 차량의 AS에 대해 설명하고 있다. "르노차는 정비가 불편하고 비용이 많이 든다는 인식이 아직 있습니다. 하지만 지금은 정비 가격을 미리 확인할 수 있고, 신차는 정비성이나 부품 비용도 많이 개선됐습니다." 지난 13일 광주 남광주정비사업소에서 만난 정석권 르노코리아 남광주정비사업소장은 르노 차량의 애프터서비스(AS)를 둘러싼 소비자들의 오해를 적극 해명했다. 과거 르노삼성자동차 시절 차량에서 제기됐던 높은 정비 비용과 불편한 정비성에 대한 인식이 신차까지 이어지고 있다는 것이다. 정 소장은 "고객이 비용을 걱정하지 않도록 가격과 작업 내용을 투명하게 공개하고 있다"며 "결국 직접 경험한 고객의 신뢰를 얻는 것이 중요하다"고 말했다. 실제 이날 찾은 남광주정비사업소에서는 이런 변화를 곳곳에서 확인할 수 있었다. 2022년 9월 문을 연 이곳은 블루코리아모터스가 운영하는 2S 거。으로 광주·전남·전북·제주 지역 판매·서비스망을 지원한다. 단순 경정비부터 사고 수리와 전기차 고전압 시스템 정비까지 대응하는 호남권 허브 역할을 맡고 있다. 전남광주 남구에 위치한 르노코리아 남광주정비사업소 전경. 사업소에 들어서자 가장 먼저 눈에 들어온 것은 1층 일반정비 공간이었다. 차량들이 리프트에 올라간 가운데 정비사들은 하부와 엔진룸을 오가며 상태를 확인했다. 엔진오일과 에어컨 필터 같은 소모품 교체부터 차량 이상 진단까지 이곳에서 이뤄진다. 건물 위층에는 고객 휴게실과 부품창고, 판금·도장 시설을 갖췄고 옥상에는 약 30대를 세울 수 있는 주차 공간도 마련했다. 정비동에는 일반정비용 리프트 8대, 샌딩룸, 스프레이 부스 2개, 사고 차량의 차체를 복원할 수 있는 설비가 들어서 있다. 모바일 릴게임 5만 프론트 접수 3명, 일반정비 6명, 판금·도장 4명 등을 포함해 총 16명이 근무한다. 과거 르노코리아 직영사업소에서 근무했던 경력자도 8명이다. 정비 인력의 평균 경력은 20년 이상이다. 현장에서 눈길을 끈 것은 신차의 달라진 정비성이었다. 필랑트의 에어컨 필터를 교체하기 위해 정비사가 조수석 글러브박스를 열었다. 좌우 나사 2개를 십자드라이버로 풀자 필터에 접근할 수 있었다. 과거 일부 르노 차량에서 소모품 하나를 바꾸는 데도 작업이 복잡하다는 불만이 있었던 것과는 다른 모습이었다. 르노코리아 준대형 SUV '필랑트' 에어컨 필터 교체 모습. 부품 가격도 변화하고 있다. 남광주정비사업소에 따르면 동일한 엔진오일을 사용하는 조건에서 그랑 콜레오스와 필랑트의 엔진오일·필터 교환 비용은 아르카나보다 약 30% 낮다. 부산공장에서 생산하는 신차를 중심으로 부품 국산화가 확대된 영향이다. 정비 구조 단순화와 부품 조달 개선이 맞물리면서 소비자가 체감하는 유지비를 낮출 여지가 커졌다. '수리비가 얼마나 나올지 알 수 없다'는 불안도 줄이는 데 초。을 맞췄다. 고객이 '마이 르노' 앱을 이용하면 정비 항목별 부품 가격과 공임 등을 확인할 수 있다. 부품을 교환할 때는 작업 전후 사진을 촬영해 고객에게 전달하고 동의를 받은 뒤 작업을 진행한다. 전화와 앱뿐 아니라 네이버 예약도 운영해 정비 접근성을 높였다. 정 소장은 "정비사는 정확한 진단과 완벽한 정비를 위해 끊임없이 공부하고 숙련하는 것이 가장 기본이자 중요한 덕목"이라며 "고객의 마음을 헤아리고 공감하면서 진심으로 응대해야 한다고 생각한다"고 말했다. 바다이야기게임예시 르노코리아 남광주정비사업소 3층에 위치한 판금 도장 작업 공간. 기술력에도 상당한 공을 들였다. 르노코리아의 정비 기술자격인 '코텍(CoTech) 최고 등급인 레벨1 보유자가 2명이고 고전압 차량 정비 자격 보유자는 5명이다. 판금·차체 수리를 담당하는 카텍(CarTech) 인력 2명도 모두 레벨1 자격을 갖췄다. 전동화 차량이 늘어나는 상황에서 하이브리드와 전기차까지 자체 대응할 수 있도록 전문 인력을 확보한 것이다. 정비 과정은 '한번 들어온 차를 제대로 고쳐 내보내는 것'에 초.을 맞췄다. 차량 입고 시 12가지 항목을 무상 .검하고 고객이 원하는 경우 특정 정비사를 전담 정비사로 지정할 수 있다. 가능한 차량은 입고 당일 수리해 출고하는 '일발수리'를 원칙으로 한다. 출고 이후에는 정비 고객에게 100% 해피콜을 진행해 불편 사항을 다시 확인한다. 정 소장은 "사업소를 찾는 고객은 어떤 이유에서든 차량 때문에 불편함을 겪고 온 분들"이라며 "그 불편을 해소하고 고객이 만족한 얼굴로 돌아갈 때 가장 큰 보람을 느끼고, 우리의 마음을 믿고 고객이 다시 르노 차량을 구매할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 설명했다. 르노코리아 남광주정비사업소 1층에서 르노코리아 중형 SUV ‘그랑 콜레오스’를 정비하는 모습. 시간이 부족한 고객을 겨냥한 서비스도 운영한다. '패스트트랙'은 갑작스러운 차량 이상이 발생했을 때 2시간 이내 정비를 받을 수 있도록 예약하는 방식이다. '바로케어'는 고객이 지정한 시간에 차량을 입고해 대기 시간을 줄인다. 야간이나 주말에도 차량을 맡기고 찾을 수 있는 '24/7 케어'도 운영하고 있다. 이런 시스템은 실제 고객 평가로 이어지고 있다. 남광주정비사업소는 르노코리아가 전반적 만족도와 예약 과정, 친절도, 정비 기술 등을 평가하는 고객만족도 조사에서 2025년부터 2026년까지 95.대를 유지하고 있다 모바일 야마토5 . 온라인 고객 리뷰에도 '집 앞에 정비소가 있지만 멀어도 이곳에 온다', '수리가 필요한 부분과 아직 교체하지 않아도 되는 부분을 구분해 설명한다'는 평가가 이어지고 있다. 남광주정비사업소는 후발주자라는 。을 오히려 차별화의 계기로 삼았다. 월 일반정비 차량은 약 350대 수준이다. 광주뿐 아니라 전남·전북·제주권 다른 서비스 거.에서 해결하기 어려운 정비 문의가 들어오면 기술 지원을 하는 허브 역할도 맡는다. 정 소장은 "2022년 9월 문을 연 후발 사업소이기 때문에 다른 곳과 다르게 해야 살아남을 수 있다고 생각했다"며 "기술력과 시스템을 강화하면서 입고 차량도 계속 늘어나는 상황"이라고 말했다. 르노코리아 남광주정비사업소 2층에 마련된 고객 휴게실 모습. 르노코리아가 풀어야 할 숙제는 여전히 소비자의 인식이다. 르노 차량을 경험하지 않은 소비자 중에는 현대차·기아보다 서비스 네트워크가 크게 부족해 정비가 어렵다고 생각하는 경우가 적지 않다. 현장에서는 르노코리아가 전국적으로 약 350개 규모의 정비 네트워크를 갖추고 있고, 판매·등록 차량 규모를 고려하면 서비스 접근성이 낮지 않다는 설명도 나왔다. 르노코리아 관계자는 "르노코리아 차량을 경험하지 않은 분들은 막연하게 정비 네트워크가 적고 접근성이 좋지 않다고 생각하는 경우가 많다"며 "등록 차량 규모까지 고려하면 정비 접근성은 상당히 높은 수준이며 남광주정비사업소 같은 우수 거.의 경쟁력을 지속적으로 높이고 있다"고 말했다. 현장 투어가 끝나자 정비를 마친 차량들이 하나둘 출고장을 빠져나갔다. 남광주정비사업소는 출고 고객에게 티슈와 함께 로또 한 장을 건넨다. 값비싼 선물은 아니지만 정비를 위해 사업소를 찾은 고객이 조금이라도 기분 좋게 돌아갔으면 한다는 취지다. 정비망과 비용에 대한 오래된 편견을 바꾸는 작업도 결국 이런 작은 접。에서 시작되고 있었다. 딩룸, 스프레이 부