경남도는 3일 정부의 'KTX·SRT 통합' 운행계획 발표에 따라 다음 달 1일부터 경전선 고속열차 운행 횟수와 좌석 수가 대폭 확대될 예정이라고 밝혔다. 그간 경전선은 KTX 36회, SRT 4회 등 총 40회가 운행돼 경부선(216회)의 5분의 1 수준에 불과했다. 일일 공급 좌석 수 또한 2만 2196석(회당 555석)으로 경부선의 7분의 1 수준에 그쳐, KTX 126%, SRT 160%의 높은 이용률에도 만성적인 좌석 부족 현상과 지역 간 철도 서비스 불균형 문제가 지속적으로 제기돼 왔다. 이에 경남도는 도민들의 교통 불편 해소를 위해 국회, 국토교통부, 코레일, ㈜SR 등 관계기관을 상대로 지난 2025년부터 총 25회(2025년 9회, 2026년 상반기 16회)에 걸쳐 꾸준히 증편 건의 활동을 전개해 왔다. 정부의 'KTX·SRT 통합' 운행계획에 따라 경전선 고속열차 운행 횟수와 좌석 수가 확대될 예정이다. 사진은 창원중앙역 전경. / 창원시 특히 지난 4월에는 경남도상공회의소협의회와 함께 철도망 확충과 철도서비스 개선을 위해 제5차 국가철도망 구축계획에 경남 핵심 노선 반영 및 경전선 고속열차(KTX·SRT) 증편을 정부에 건의한 바 있다. 모바일 야마토5게임방법 이번 정부의 통합 열차 운행계획에 경전선 운행 횟수는 주중 기준 기존 32회에서 38회, 주말 기준 기존 40회에서 46회(서울행 2회 증, 105% / 수서행 4회 증, 200%)로 일 6회 증편됐다. 이는 통합 열차 운행계획의 전국 고속열차 운행 9개 노선 운행 횟수 26회 증편 중 23%에 해당하는 성과이다. 한편, 이번 통합 운행으로 고속철도 운임은 기존 SRT 운임 수준으로 조정돼 기존 KTX 대비 평균 10% 낮추고, 마일리지는 기존 KTX와 동일하게 현재 SRT 노선에서도 결제금액의 5%가 적립된다. 도는 이번 증편으로 경남도와 수도권 간 이동 편의성이 크게 향상될 것으로 전망한다. 특히, 혼잡도가 높았던 경전선 열차 이용률이 크게 개선돼 도민이 보다 쾌적하게 고속철도를 이용할 수 있을 것으로 보인다. 박완수 도지사는 "이번 증편을 계기로 경남의 수도권 접근성을 크게 높이고, 투자 유치와 지역경제 활성화, 인구 유출 방지, 탄소중립 실현까지 이어지는 선순환 구조를 만들어 가겠다"고 말했다. 국민의힘 김종양 의원(창원시 의창구·국토교통위원회)은 "창원중앙역 정차 확대와 마산역 심야 막차 신설로 출장·통학·여가 등 시민 생활 전반의 교통 선택지가 한층 두터워질 것"이라고 강조했다 야마토3 모바일 . 아울러 부산발 밀양행 마지막 열차가 1시간 33분 연장되고 함안지역 열차 운행 횟수가 늘어나는 등 밀양·함안지역 열차 운행이 다음 달 1일부터 확대 운영·연장된다. 이에 따라 현재 부산역을 오후 9시 17분에 출발하는 무궁화호는 오후 8시 55분으로 앞당겨지고, 오후 10시 50분 부산역을 출발해 오후 11시 32분 밀양역을 거쳐 동대구로 향하는 ITX-새마을호가 추가돼 부산발 밀양행 마지막 열차로 운행된다. 국민의힘 박상웅 국회의원(밀양·의령·함안·창녕, 원내부대표)은 "이번 확대 운영·연장이 시·군민의 이동권을 보장하고 수도권과 부산·대구 등 주요 도시로의 접근성을 높이는 데 도움이 되기를 기대한다"고 말했다. 또한 양산시 물금역에서 서울 수서역을 직접 연결하는 SRT가 오는 다음 달 1일부터 운행된다. 국민의힘 윤영석(양산갑) 의원에 따르면 물금~수서 SRT를 주중 2회, 주말 4회 운행하도록 신설하고 서울행 KTX 오후 3시대 상행 열차 매일 1회, 최신형 ITX 상·하행 각 2회씩 총 4회 추가 정차한다.이로써 물금역 정차 열차는 고속열차 3회와 ITX 4회 등 매일 총 7회 늘어난다. 전체 정차 횟수는 주중 60회, 주말 최대 65회로 확대된다. 서울행 막차 시간도 기존 오후 9시40분에서 오후 11시22분으로 연장된다. 1회, 최신형 IT